Découvrez les Photos de la Préparation et des Evolutions de la 306Frein à main Hydrolique Vertical Dashboard Magneti Répartiteur de Freinage
Freins AV 330 mm Freins AR 280 mm Jantes 17' C2 S1600
L AV O I T U R E
C A R A C T E R I S T I Q U E S T E C H N I Q U E S
Moteur 245 ch Gestion Magneti Marelli
Injection, Admission, Echappement 306 MAXI Evo 2
Boîte Séquentielle Hewland 6 rapports à visco-coupleur
Boitier 306 MAXI Evo 2
Embarquez à bord de la 306M E R C I A N O S P A R T E N A I R E S
V E N D U E
© Copyright 2006 - 2009 JFCompétition – Design par WT – Tous droits réservés
Suspensions Proflex 3 voies Train AV triangulé Train AR avec tirants
Caisse et Arceau MATTER 980 kg Capot avant interchangeable- en fibre pour les spéciales de jour- en tôle avec rampe de phares pour les spéciales de nuit
P E U G E O T 3 0 6 M A X I F 2 0 0 0 - 1 4
La 306 en spéciale
Freins AV 330 mm Freins AR 280 mm Jantes 17' C2 S1600
L AV O I T U R E
C A R A C T E R I S T I Q U E S T E C H N I Q U E S
Moteur 245 ch Gestion Magneti Marelli
Injection, Admission, Echappement 306 MAXI Evo 2
Boîte Séquentielle Hewland 6 rapports à visco-coupleur
Boitier 306 MAXI Evo 2
Embarquez à bord de la 306M E R C I A N O S P A R T E N A I R E S
V E N D U E
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Suspensions Proflex 3 voies Train AV triangulé Train AR avec tirants
Caisse et Arceau MATTER 980 kg Capot avant interchangeable- en fibre pour les spéciales de jour- en tôle avec rampe de phares pour les spéciales de nuit
P E U G E O T 3 0 6 M A X I F 2 0 0 0 - 1 4
La 306 en spéciale